タキ４８５０形４８５２
私有貨車
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タキ４８５０形４８５２ |
私有貨車 |
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形式 |
番号 |
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●積荷 |
■入口 |
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トリレンジイソシアネートはウレタン原料として大量に消費される有毒粘稠液体で、専用種別名は通称である「ＴＤＩ」と標記する。他にも読み難いものはタンとあるのに、何故これだけ特別扱いして貰えたのだろう。 タキ４８５２は、昭和３９年４月若松製である。タキ４８５０〜４８５３は我国初のＴＤＩ専用車で、４８５０と４８５１が富士重、４８５２と本車が若松で競作された。若松製のタンク車は希少だが、三井化学では他社製との競作の形で同社製を採用する例が多い。地場産業育成の見地からなのだろうか。 外観では、２つならんだドームが特徴だが、車体中央にあるものは、荷役配管を収めた円筒形プロテクタで、正しくはドームではない。本来ならプロテ |
クタをドーム頂板上に載せるのが正しいのだが、本車の場合タンク体が太く、限界に余裕が無かったため、このように妙な構造となったようである。 落成時の所有者は三井化学工業ＫＫ、常備駅は大牟田であった。同年１２月から昭和４８年９月までの間、常備駅は宮浦となった。昭和４３年１０月、東洋高圧との合併により所有者名は三井東圧化学ＫＫとなった。運用先は浮島町で、同地で荷役中をご覧になった方も多いことだろう。平成１４年３月に廃車となった。 |
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| ■主要諸元 製造年 昭和３９年４月 製造所 若松車両 設計比重 １．１８ タンク容積 ２５．４ｍ３ ●上廻り タンク形態 直円筒（Ｓ１）形ドーム付 タンク材質 ステンレスクラッド鋼 |
タンク板厚 胴板９ｍｍ・鏡板１２ｍｍ タンク直径 １，９００ｍｍ タンク長さ ９，５００ｍｍ（外面） 熱絶縁 グラスウール 厚さ１１０〜１５０ｍｍ 加熱設備 ジャケット式外部加熱管 ●荷役方式 荷役方式 上入れ上出し式 |
●下廻り 台枠形式 平形 長さ １０，５００ｍｍ ＢＣ間距離 ７，２００ｍｍ 留置ブレーキ 手 空気ブレーキ ＫＥ３０５形 台車 ＴＲ４１Ｃ→ＴＲ４１ＤＳ形 （第二次台車改造） |
【写真１０１】 タキ４８５０形４８５２ 昭和５０年３月３日 宮浦駅にて Ｐ：吉岡心平
この写真は吉岡写真ＣＤ−ＲＯＭ第１９巻に「Ｐ０１０８４」として収録されています。