タキ７５００形７５４１

　先般、掲示板で濃硝酸タンク車への後天的キャノピー追加改造が話題となった。この改造は所有者では日石輸送と日産化学、形式ではタキ７５００形とタキ１０４５０形に見られる。改造理由は明確ではないが、熱分解生成物の亜硝酸を嫌う用途向けではないかと思われる。
　今回はキャノピー追加改造の中でも、大多数を占める日産化学所有のタキ７５００形改造車を取り上げよう。

　タキ７５４１は昭和４２年１１月日立製で、７５４１〜７５４９の９両ロットの一員であった。日産化学のキャノピー追加改造は、タキ７５３２が昭和６２年頃改造されたのを嚆矢とするが、本格化したのは

平成５年以降で、７又は８年迄にタキ７５３６，７５３８〜７５４９，７５２６，７５２７，７５１０の計１７両（順序及び両数は推定）が改造されたようだ。

　キャノピー改造ではタンク体・荷役装置・台枠は従来のままで、タンク体周囲にタキ２９１００形に酷似したアルミ製キャノピーを追加した。頂部には前後に一箇所づつ通風口があるが、タキ７５１０だけは後位側の通風口が無く、代りに奇妙な庇が追加されている。

　所有者は日産化学工業ＫＫ・常備駅は速星であった。他車と同様に昭和４９年８月に減トンを受けた。写真は奥野谷浜に運用中の姿である。