タキ４６５０形４６５１

　タキ４６５０形は３５トン積尿素樹脂接着剤専用車で、ロット表にあるように昭和４１〜４３年にかけて４ロット７両が製作された。メーカーはすべて富士重であった。

　タキ４６５１はトップナンバーと共に、昭和４１年４月富士重で製作された。ユーザーである豊年製油では、同時に１５トン積タムと３０トン積多室タキを製作したが、このような例は珍しい。

　設計比重は１．１、タンク容積は３１．８ｍ^３であった。物性からはガソリンタムやタサの転用でも十分対応可能で、現に類似積荷であるユーロイドでは、タサのまま転用した例や、タサ１７００形を改造したタキ５３５０形が存在した。

　タンク体はドーム付直円筒タイプで、材質は普通鋼、板厚は同板８ｍｍ・鏡板１２ｍｍと、石油類タンク車並みであった。寸法は直径２，０５０ｍｍ・長さは１０，０１０ｍｍで、内面処理や加熱管など特殊なものは一切有しておらず、至ってシンプルな設計であった。
　台枠は平形で、長さは１０，７００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，４００ｍｍ、台車はＴＲ４１Ｃで、これまた特記するような点は見られない。

　落成時の所有者は豊年製油ＫＫ・常備駅は清水で、下関（後に東小倉）・水島港・高島などに運用されていた。平成元年４月、社名がＣＩでＫＫホーネンコーポレーションとなったが、それも束の間で同年１０月には廃車となった。

●同一専用種別　タム８９００形８９００　昭和４１年４月富士重製の１５トン車。

　　　　　　　　　　　タキ３８５０形３８５０　昭和４１年４月富士重製の３０トン車で多室構造。