タキ４６００形４６００

　タキ４６００形はカセイソーダ専用車の中でも、奇妙な形式の一つだ。

　タキ４６００形は２両あり、昭和３５年１２月汽車大阪でタキ１４００形１４２６，２７から改造された。
　種車はタキ１４００形３０トン積カセイソーダ液専用車で、昭和２７年９月に汽車大阪で１４２６〜３０の５両が同時に製作された。当時のカセイソーダ液専用車は、冬季の固形分が析出することを防ぐため、固形分濃度を低く設定していた。このため設計比重は１．３４と低く、タンク容積は２２．５ｍ３と大きく、普通鋼製のタンク体は直径１，９６０ｍｍ・長さ７，６８０ｍｍと大型であった。

　タキ４６００形への改造では、従来の裸タンク体の周囲に保温用の断熱材と薄鋼板製のキセを追

加した。これだけなら、タキ２８００形に形式変更されて一件落着するのだが、本形式の場合は高濃度のカセイソーダ液に合わせて設計比重を１．５に見直したため、荷重が３４トンに増加し、このため新形式となっている。
　台枠以下は種車のものを、そっくり再用した。台枠は当時汽車や日立が盛んに採用した枕梁間の側梁を省略したタイプで、長さは９，０００ｍｍ・ＢＣ間距離は５，５００ｍｍであった。台車はＴＲ４１Ｃから、第一次台車改造でＴＲ４１Ｄに改造された。

　落成時の所有者は宇部曹達ＫＫ・常備駅は宇部岬であった。昭和３８年２月に社名はセントラル硝子ＫＫに変わった。写真は宇部新川での撮影で、中国地方で使用されていたようで撮り難い形式の一つであった。昭和５８年５月に廃車となった。