タキ４６５０形４６５５

　今回は、タム８９００・タキ３８５０の両形式と「豊年レジングルー」輸送車トリオを構成した、タキ４６５０形を解説する。

　タキ４６５０形は３５トン積尿素樹脂接着剤専用車で昭和４１〜４３年に４ロット７両が富士重で製作された。

　タキ４６５５は昭和４３年４月製で、４６５６と共に最終ロットを構成する。設計比重は１．１と水より重く、このためタンク容積は３１．６ｍ^３と小さい。
　外観・構造は石油類専用車に酷似し、タンク体は普通鋼製のドーム付直円筒型である。その割

には近代的に見えるのは、タンク受台が押え金方式になっているためだろうか。
　台枠は平台枠で、ブレーキは両側＋積空、台車は通常のＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は豊年製油ＫＫ・常備駅は清水であった。同社は油を絞った跡の大豆滓の有効利用として、接着剤事業に乗り出したと言われているが、タンク車輸送したのは合成品の「豊年レジングルー」で、水島港や下関、そして高島貨物駅など各地で良く見かけた。平成元年４月に社名はホーネンコーポレーションに代わったが、その半年後の平成元年１０月に廃車となった。

●同一専用種別　タム８９００形８９００　昭和４１年４月富士重製の１５トン車。

　　　　　　　　　　　タキ３８５０形３８５０　昭和４１年４月富士重製の３０トン車で多室構造。