タキ１０１５０形１０１８４

　今回はタキ１０１５０形のうち、保安対策後に製作されたグループを取り上げる。

　タキ１０１５０形は２５トン積液化塩化ビニル専用車で、昭和４３〜５４年に１５ロット４３両が製作された。

　タキ１０１８４はその１２ロット目として昭和５４年４月日車で製作され、８６迄の３両ロットであった。前作から８年振りに製作されたため、台車を初めとする下回りは、保安対策の影響を受けている。

　高圧ガスタンク車は古くから標準設計が進んでいるため、上廻りは在来車と変わらない。
　タンク体は、高張力鋼（ＨＴ６０）製で、板厚は胴

板１１ｍｍ・鏡板１２ｍｍであった。寸法は直径１，９６０ｍｍ・長さ１２，５７０ｍｍで、周囲には厚さ７５ｍｍのグラスウールと薄鋼板からなる保冷キセがあった。
　台枠は平形で、手ブレーキを採用したことでデッキが新設され、長さは１３，５００ｍｍと在来車より５５０ｍｍ長くなった。ブレーキは従来のＫＥ形＋両側からＫＤ２５４形空気＋手となり、台車もＴＲ４１ＣからＴＲ２１６Ａに変更された。

　所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は南港で、駅名は昭和５８年１１月に名古屋南港に改称された。僚車２両はタキ１４７００形に台車を供出するため昭和５９年１１月に廃車となったが、本車は唯一生き残り、平成３年８月に廃車となった