タキ１３６００形１３６００

　ドームレスのキセ付タンクに軽量台枠の組合せと言えばタキ７７５０形を想起するが、低比重積荷への適用は思ったより少ない。これはタイミング良くキセ付３５系タンク車に移行したためだが、今回はその好例であるタキ１３６００形を取り上げる。

　タキ１３６００形は３０トン積ＰＰＧ専用車で、昭和４３年１１月に日車支店で製作された。増備車はキセ付３５系のタキ１８１００形３５トン車となったため、一形式一両に終わった。

　設計比重は１、タンク容積は３０ｍ３で、タンク材質は積荷の純度保持のためステンレス鋼製である。その形状はドームレスの直円筒タイプで、寸法は直径１，８５０ｍｍ・長さ１１，７５０ｍｍと細くて長い。その周囲には厚さ１５０ｍｍにも及ぶグラスウール断熱材と薄鋼板製のキセがあるが、これは

酷寒地である北海道への運用が予定されていたためである。なおタンク内部に加熱管はない。
　荷役方式は液入管と吐出管による上入れ下出し方式である。また荷卸し時に用いる通気弁を持ち、液出管廻りは加熱出来る構造になっていた。
　台枠は側梁を省略した日車タイプの軽量台枠で、長さ１２，５００ｍｍ・ＢＣ間距離は９，５００ｍｍであった。ブレーキはＫＤ＋両側、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は東高島てあった。常備駅は平成元年３月に名古屋南港、平成９年　月に郡山と変わったが、いずれも同社専用線での便宜置籍で、実際の運用先は北海道であった。晩年はステンレス缶体を活用してラテックス仮専用となり、新南陽を基地として運用されていたが、平成１１年８月に廃車となった。

●同一専用種別　タキ８５５０形８５５２　昭和３９年日車本店製、三井化学向の車両。

　　　　　　　　　　　タキ８５５０形８５５９　昭和４２年日車本店製、武田薬品工業向の車両。

　　　　　　　　　　　タキ８９５０形８９５１　昭和４２年日車支店製の３５トン車。
　　　　　　　　　　　タキ１８１００形１８１０１　昭和４７年日立製の３５トン車でキセ付３５系、武田薬品工業向。

【特別編５３３】０４１０１５作成Ｒ４、０４１０１７リンク追加、０５０４１１Ｒ４Ａ、０７０７２０Ｒ４Ａ２、０８１２０４Ｒ４ＢＹ。