タキ１８１００形１８１０１

　本形式は私有貨車図鑑にも掲載されているが、今回紹介するのは早逝した１８１０１である。

　タキ１８１００形はキセ付３５系タンク車に属する３５トン積ＰＰＧ専用車で、述べ２両が製作された。

　タキ１８１０１は昭和４７年８月日立製で、武田薬品がタキ８５５０形８５５９の増備として製作したものだ。
　外観・構造はキセ付３５系を多数製作した日立製だけあってそつのない作りだが、設計比重が１．０と比較的大きいため、車体長は短かかった。タンク材質はステンレス鋼で、葉巻形の異径胴は両端直径１，７５０ｍｍ・中央直径２，２００ｍｍで

長さは９，１５０ｍｍであった。タンク周囲には薄鋼板で覆われた厚さ１００ｍｍのウレタン断熱材があるが、加熱管装置は装備していなかった。
　台枠は３５系標準で、長さは１１，０４０ｍｍ、ＢＣ間距離は７，７４０ｍｍと端数が附いている。ブレーキは、日立製のキセ付３５系としては珍しく積空である。台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は武田薬品工業ＫＫ・常備駅は徳山で、タキ８５５９と共に奥野谷浜駅へウレタン原料のＰＰＧを輸送していた。昭和５７年６月に日本石油輸送ＫＫに移籍し、南港駅常備となったが、駅名は昭和５８年１１月に名古屋南港に変わった。平成２年２月に廃車となった。

●同一専用種別　タキ８５５０形８５５２　昭和３９年日車本店製、三井化学向の車両。
　　　　　　　　　　　タキ８５５０形８５５９　昭和４２年日車本店製、武田薬品工業向の車両。

　　　　　　　　　　　タキ８９５０形８９５１　昭和４２年日車支店製の３５トン車。
　　　　　　　　　　　タキ１３６００形１３６００　昭和４３年日車支店製で、重保温としたため３０トン車に逆戻り。

●３５系タンク車のガイド

【特別編３８７】０３０５３１作成、０３１２１５Ｒ４、０４１０１７リンク追加、０５０４０９Ｒ４Ａ、０５１２０９ロット表追加、０７０４０２ロット表
Ｒ２、０７０７０１Ｒ４Ａ２、０７０８２０ロット表Ｒ３、０８０４２６Ｒ４ＢＹ。