タキ８８５０形８８６１

私有貨車

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▲タキ８８００形
▼タキ８９００形

番号
［解説］

▲タキ８８５８
▼

ページ
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▲特別編８４９
▼特別編８５１

●積荷
●構造

■入口

　タキ８８６１～８８６７はタキ１５００形改造車で、昭和５７年１２月～昭和５８年１月に日車製である。

　タキ８８６１はそのトップを切って、昭和５７年１２月にタキ１５５９０から改造された。種車は昭和３７年１２月日車東京製で、余談だが次番はタキ１１８５０、その次はタキ２３６５１にそれぞれ改造されている。

　設計比重は１・タンク容積は３５ｍ^３であった。
　このロットの最大の特徴は、残液防止のためＦ３タイプ異径胴とし、中央部を太くした点にある。ところがキセ直径は全長に亘って同一としたため、外観からは通常の直円筒形に見えると言う、変わっ

た設計として有名であった。
　新製したタンク体はステンレス製で、板厚は胴板６ｍｍ・鏡板８ｍｍ、寸法は両端直径２，０００ｍｍ・中央直径２，０５０ｍｍ・長さ１１，８６０ｍｍで、周囲には厚さ１００ｍｍのグラスウールとステンレス薄板を用いた保温キセを装備していた。なお一風変わったキセ接合部や包み込まれたタンク踏板は、この時期の日車製の特徴である。
　台枠以下は種車時代のままで、ブレーキはＫＤ２５４形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は南四日市であった。改造車仲間では長寿の部類だったが、平成１５年１２月に廃車となった。

タキ8850形8861の写真

【写真１８５０】　タキ８８５０形８８６１　Ｐ：吉岡心平所蔵

落成時は銀ピカだが、晩年は薄茶色に汚れていた。

【特別編８５０】０８０２１６作成Ｒ４Ｂ。