タサ５００形５５３

　豊永さんが活躍されていた昭和３０年代は、３軸貨車も「今なお現役」であった。

　タサ５００形は大正１２年から昭和１２年の間に８１両が製作された。欠番や二代目が存在するので、ラストは５８３である。２０トン積の３軸車で、専用種別は「種別なし」・ガソリン・石油類・クレオソートなど様々であった。

　タサ５５３は５５０〜５５５からなるロットの一員として昭和５年８月に浅野造船所で製作された。同社製では初の３軸タンク車で、外観・構造は競作された日車製と酷似していた。落成時はガソリン専用だったが、昭和３０年代前半に石油類積みに変更された。写真は変更後の姿である。

　タンク体は鋲接で、直径は２，０５０ｍｍ・長さは８，５４０ｍｍであった。中央軸と吐出管との干渉

を防ぐため、ドームは偏っている。ちなみに直径はタキ３０００形などと同寸で、リベットを除けば現在見ても違和感はない。
　台枠は平形で軸距２，７４０ｍｍ（＝９フィート）×２であった。３軸車の通例として中央軸にブレーキシューは装備されておらず、ブレーキシリンダはＫＤ１８０と荷重の割に小型であった。

　所有者は紐育スタンダード石油ＫＫ・常備駅は糸崎から、昭和７年２月安治川口に移った。会社名はソコニーバキュームコーポレーション・スタンダードバキューム石油と変り、昭和１７年４月には石油共販ＫＫ・糸崎駅常備となった。戦後はスタンダートに戻り、糸崎・浜安善・清水・初島と各地を転々とした。昭和３７年１月の分割では、モービル石油ＫＫ所有となり、ヨンサントウ以降は本輪西駅常備として、北海道内で使用されたが、昭和４５年７月に廃車となった。

【特別編５１３】０４０７３１作成Ｒ４、０５０４１１Ｒ４Ａ、０７０７１６Ｒ４Ａ２、０９０１０１Ｒ４ＢＹ。