タキ１９６００形１９６０６

　タキ１９６００形は３５トン積ＴＤＩ専用車で、既に紹介したタキ４８５０形の拡大版後継車として昭和４５〜５５年に１１両が製作された。

　タキ１９６０３〜１９６０７は昭和４９年日車の製作で、半年前に同社が製作したタキ１９６０２の増備である。

　外観・構造は一目で判る通り３５系化成品タンク車の一員で、そのシンボルであるＣ３タイプ異型胴タンク体はステンレス鋼製であった。寸法は両端直径１，７００ｍｍ・中央直径２，１５０ｍｍ・長さ１０，０００ｍｍと見かけより細いが、これは周囲に厚さ１７５ｍｍに達するウレタン断熱材を纏っていたためである。更にタンク体の下部外壁には角型鋼管からなる外部加熱管が設けられていた。

　ところが類似構造を持つタキ２０５００形で、断熱材の変質によるタンク体腐食が発生したからさあ大変、本形式も大事をとって昭和５２〜５３年に断熱材を１７５ｍｍ厚グラスウールに交換した。写真のタキ１９６０６も、昭和５２年４月日車で施行されている。
　台枠は３５系標準の中梁省略形で、長さは１１，２００ｍｍであった。手ブレーキ付３５系の通例として、オーバーハング長は手ブレーキ側１，８５０ｍｍ、反対側１，７００ｍｍと非対称であった。台車は当初からＴＲ４１Ｅを履いていた。

　落成時の所有者は、三井東圧化学ＫＫ・常備駅は大牟田で、浮島町や名古屋港にＴＤＩを輸送していたが、昭和６３年９月に日本陸運産業ＫＫ・神栖駅常備となり、平成１１年１月に廃車された。

★タキ４８５０形のロット表