タキ１９７００形１９７０１

　タキ１９７００形では、今も残っている１９７０４，０５が有名だが、今回は既に姿を消した１９７００〜０３のグループを取り上げる。

　タキ１９７００形は、３５トン積希硫酸専用車で、昭和４５〜５０年に６両が製作された。既に述べたように、希硫酸は濃硫酸を希釈すれば簡単に得られるため、敢えてタンク車輸送するものは、反応の副産物として生じた希硫酸であることが多い。

　タキ１９７０１は昭和４５年１１月に日車支店で１９７００〜０３からなる４両ロットとして製作された。
　これらの用途は、日東化学工業のメチルメタクリレート製造工程で副生した、硫安を含有する希硫酸を、湯本駅にあったトモエ化学工業の肥料原料として輸送するためであった。

　設計比重は１．４、タンク容積は２５．０ｍ^３であった。ドームレスのタンク体は普通鋼製で、内面には厚さ４ｍｍのゴムライニングが施されていた。寸法は直径１，９５０ｍｍ×長さ９，０００ｍｍである。
　台枠は保安度向上以前の日車製化成品タンク車に良く見られる側梁省略タイプで、長さは１０，０００ｍｍと、当時製作されたタキ５７５０形と共通設計である。

　落成時の所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は郡山であった。昭和４８年１月に安宅産業ＫＫに移籍し、常備駅も安中に変更された。写真は吉原駅を基地として、カオリン液輸送に使用されていた頃の姿で、タキ２３９００形と混用されていた。その後安宅の破綻により、昭和５２年１月に伊藤忠商事ＫＫに移った。昭和６２年５月に廃車となった。