ホキ５０００形５００１

　思い起こせば弊サイト設立の目的は、同人誌「十人十色」の宣伝であった。今回取り上げるホキ５０００形は、その解説対象の一つである。

　ホキ５０００形は３０トン積リン酸ソーダ専用車で、昭和３５年６月に１ロット２両が東洋工機で製作された。同社が粉体化成品輸送用のエアスライドホッパ車として製作した「ケミカル・エアスライダーズ」の一員で、類似形式としてホキ５１００形があるが、所有者が異なるためか設計比重が０．５と大きく異なり、スタイルも全く異なっている。

　設計比重は０．７５、ホッパ容積は４０ｍ３と有蓋ホッパ車では標準的なサイズで、薄鋼板製のホッパ体は多くのエアスライド車がそうであるように前後が傾斜し、側面からは台形に見える。

　屋根は一見すると三角形だが、実際には頂部に僅かだか平坦部があった。
　荷役装置は、ホッパ底部に２列のエアスライド装置が設置されていた。積込口は角型で、中心線上に２，７３０ｍｍ間隔で３個配置されている。
　台枠は平形だが、２列あるホッパ底部と抵触する部分は切り欠かれていた。長さは１０，５００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，２００ｍｍで、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　落成時の所有者は燐化学工業ＫＫ・常備駅は稲荷町であった。昭和４５年４月に住友化学工業ＫＫ所有・新居浜駅常備を経て、昭和４８年１１月には日本石油輸送ＫＫ。東高島駅常備となった。その後は新居浜、郡山などの常備駅と転々とし、昭和５６年７月に２両揃って廃車となり、形式消滅した。

【特別編４７０】０４０２１９作成Ｒ４、０５０５０３Ｒ４Ａ、０７０８２５Ｒ４Ａ２、０８０８２１Ｒ４ＢＹ。