タキ９０００形９０１３

　タキ９０００形は、形式内での変化に富んだ形式で、トップナンバーを既に紹介したが、今回は三井東圧のクルマを取上げる。

　タキ９０００形は３５トン積クロロホルム専用車で、昭和３６〜５６年に２３両が製作された。

　タキ９０１３は昭和４９年１０月富士重で製作された。９０１２と同一ロットで、日車製の９０１０，１１とは競作である。
　設計比重は１，４９と標準値で、容積は２３．５ｍ３であった。タンク体はステンレス鋼製で、残液防止のため中心に向かって１／１００傾斜の付いたＶ２形である。寸法は直径１，８５０ｍｍ・長さ９，１５０ｍｍで、、周囲には厚さ１００ｍｍのグラスウール断熱材と薄鋼板製の保冷キセがあった。

　荷役装置は空気圧による上出し方式だが、地上側から乾燥空気を供給するようで、信越車では目立つ存在の乾燥装置類は見られない。ドーム頂部のマンホール周囲に見える盛り上がりは、水分混入を嫌うための保護カバーである。
　台枠は平形で、長さ１０，３００ｍｍ・ＢＣ間距離７，０００ｍｍと本形式としては順当な値である。ブレーキは積空＋手・台車はＴＲ４１Ｅであった。

　所有者は三井東圧化学ＫＫ・常備駅は笠寺であった。主として三保にあった三井フロロケミカルへ原料クロロホルムを輸送していたようである。日化産業ＫＫへの移籍を経て、昭和５９年７月に信越化学工業ＫＫに移籍し、黒井駅常備となった。同社のタンク車輸送撤退により、平成１０年８月に廃車となった。