タサ３３００形３３０３

　タサ３３００形は奇妙な形式だ。何故１５トンのタムや３０トンのタキとせず、半端な２０トン積の小形ボギー車を新製したのだろうか。

　タサ３３００形２０トン積希硝酸専用車は、昭和２５年に３両、同３３年に１両が誕生している。
　最近の研究で、前者は三井三池の線内用タンク車を国鉄線直通のため車籍編入したものであること，三菱化成黒崎に運用されていたことが判った。今回紹介するタサ３３０３は純粋の新車だが、以上の事実からタサ３３００〜０２と共通運用するため、同一サイズの小型車を新製したものと考えられる。

　タサ３３０３は昭和３３年２月三菱で、三菱化成最初の希硝酸専用車として製作された。増備車はタキ８１００形に移行したため、１ロット１両であった。

　タンク体は腐食防止のためステンレス製となった。板厚は鏡板８ｍｍ・胴板６ｍｍと薄く、寸法は直径１，６３５ｍｍ・長さ７，１００ｍｍといささか小形である。
　荷役装置は空気圧による上出し方式で、当初は空気管・液出管としてＳ字管が装備されていたが、写真撮影時はクロールスルホン酸の輸送に転用されていたため、配管やバルブ類は全て更新されている。
　台枠は平型で、長さ７，８００ｍｍ・ＢＣ間距離４，５００ｍｍと、タンク車のＢＣ間距離としては、現時点で判明しているデータでは最短と思われる。台車はＴＲ４１Ｃから第一次台車改造でＴＲ４１Ｄに改造された。

　所有者は三菱化成工業ＫＫ・常備駅は黒崎であった。昭和５２年７月に廃車となった。