タム８０００形８０１０

　過酸化水素のタンク車は、最近福田さんのサイトで力を入れているので、今回はその落穂をひとつ取り上げる。

　タム８０００形１５トン積過酸化水素専用車は、昭和３７〜４０年に１５両製作された。過酸化水素タンク車の第一号と言われているが、実際の登場はタサ５６００形の方が早い。また実用されたかは微妙だが、戦争中の「マル呂」タンク車と言う大先輩も、その奥には控えている。

　タム８０１０は８００９と一緒に、昭和３８年３月日車支店で製作された。
　外観・構造は汽車東京で製作したタム８０００〜

０２、０４〜０８と瓜二つで、この設計を参考にしたようだ。
　タンク体は積荷の分解防止のため純アルミ製となったが、外注先は汽車製と同一メーカーである。ちなみにドーム裾は、タンク胴板を絞出した所に接合しているが、この工作は専業メーカーならではのもので、これらロットの見所となっている。
　台枠は標準的な平台枠で、走り装置も最初から２段リンクであった。

　所有者は三徳化学工業ＫＫ・常備駅は苫小牧であった。昭和４２年４月に日本パーオキサイドＫＫに移籍し、常備駅も郡山に変わった。青い社紋が美しかったが、平成６年１０月に廃車となった。

■関連情報　福田孝行の貨車ホームページ・タム８０００形

●同一専用種別　タサ５６００形５６１３　 昭和４２年富士重製で日本パーオキサイドＫＫ向。２０トン車。
　　　　　　　　　　　タキ１１５０形１１７６　 昭和４９年日立製で安宅産業ＫＫ向。３０トン車。
　　　　　　　　　　　タキ２２８００形２２８０４　昭和４８年富士重製で日本パーオキサイドＫＫ向。３５トン車。

【特別編４０６】０３０７３１作成、０３１２１３Ｒ４、０４１０２９リンク追加、０５０５０３Ｒ４Ａ、０５０９０１リンク追加、０７０２０４リンク
追加、０７０９１９Ｒ４Ａ２、０９０２１２Ｒ４ＢＹ。