タキ７４００形７４００

　最近アルミナタンク車のリクエストが多い。マッシブでメカニックなスタイルが、人気の秘密なのだろうか？

　タキ７４００形３５トン積アルミナ専用車は、昭和３４〜３５年に２９両製作された。ところがタキ７４０８〜２４の１７両は本来タキ６４００形とすべき箱型鋼製タンク体の車両を誤って本形式としたため、落成から半年後にタキ６４００形に改番され消滅した。従って実質的なタキ７４００形は７４００〜０７，２５〜２８の１２両と言う事になる。

　タキ７４００は昭和３４年６月川崎で３両ロットの長兄として誕生した。
　外観・構造は、タキ２０００形日軽金タイプのタン

ク体をアルミ合金製に変更したもので、タンク体を初めとした主要寸法は全て同一であった。タンク容積も同一なので、荷重５トン増は設計比重の見直しによったことになる。なおタンク受台は中央部寄りに小型のものが４個増設され、合計８個となった。
　台枠はタキ２０００形と同じ中梁省略タイプで、枕梁間の側梁補強の形も同一である。ブレーキはＫＤ形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日本軽金属ＫＫ・常備駅は三保であった。主として三保から新潟へのアルミナ輸送に使用されていたようで、弟分のタキ８４００・８４５０形と一緒に編成されていた。三保線の廃止で、昭和５９年４月に廃車となった。