ホキ２５０形２８５^初代

　貨車にはさまざまな珍車があるが、中には「奇車」さらには「怪車」というべきものが存在する。今回紹介する車両は、まさに「怪車」と呼ぶにふさわしいものだ。

　ホキ２５０形は３０トン積カーバイト専用車で、昭和３１〜３７年に９８両が製作され、昭和３８年のホッパ車改番でホキ６０００形となった形式である。

　ホキ２８５は昭和３３年１０月三菱製で、２７９からの７両同時に製作されたうちの一両である。どこが「怪車」なのかは、写真を見れば一目瞭然であろう。カーバイトホッパ車特有の、車体側面にある取卸口が、全く見当たらないのだ！

　種明かしをすれば、写真と反対側には通常通り４個の取卸口が装備されている。つまり本車は左右非対称構造を持つ車両だったのだ。セメント専用車などのエアスライド車では、吐出口が片側にしかないものもあるが、ここまで大胆な設計は小生の知る限り他に例を見ない。

　所有者は三菱化成工業ＫＫ・常備駅は黒崎であった。車票挿しの下にあるのは「梅小路経由」の木札だが、経由により反対向にならないための配慮と思われる。昭和３８年の改番でホキ６０３５となり、昭和４２年２月に塩浜に異動した。更に昭和４３年４月に鐘淵化学工業ＫＫに移籍し高砂港駅常備となったが、昭和４６年６月に廃車されている。

●類似形式　ホキ６０００形６０３９　昭和３４年三菱製。類似車かつ後継ロットであるホキ２８９の改番後の姿。

【特別編３４９】０３０２１７作成、０４０５２１Ｒ４、０４０８０３リンク追加、０５１０２６リンク追加、０７１０２２Ｒ４Ａ２、０８０８１３Ｒ４ＢＹ。