タキ４２００形１４２０６

　車両メーカーでは大手だが、貨車は殆ど製作していない会社がある。今回紹介する近畿車両もそのひとつだ。

　 昭和３９年９月から１０月にかけて、昭和電工では３５トン積カセイソーダ液専用車であるタキ４２００形を、４２８７〜９９，１４２００〜０６の２０両まとめて製作した。このうち１８両は日立製だったが、最後の２両である１４２０５と０６は、近畿車両が製作を担当した。同社製の化成品タンク車としては味の素のタム５０００形や、水澤化学のタキ６０５０形が有名だが、同社製のカセイソーダ液専用車は後にも先にもこの２両だけである。
　設計比重は１．４７、タンク容積は２３．８ｍ^３であった。タンク体は普通鋼製で、内面にはゴムライニ

ングされていた。タンク直径は１，９００ｍｍ・長さは８，８００ｍｍで、周囲には保温用の５０ｍｍグラスウール断熱材と薄鋼板製のキセがあった。外観では、頂部が丸いドームが特徴と言えるだろう。ちなみに日立製と比較すれば、タンク直径が１０ｍｍ太い代りに、長さが１００ｍｍ短くなっている。
　台枠は通常の平台枠で、長さは９，８００ｍｍ、ＢＣ間距離は６，５００ｍｍであった。台車はＴＲ４１Ｃから、写真のように第二次台車改造でＴＲ４１ＤＳに改造されている。

　所有者は昭和電工ＫＫ・常備駅は扇町であった。写真は岩沼の製紙会社に運用されていた時の姿である。比較的長生きであったが、平成１４年６月に２両一緒に廃車となった。