タキ３００００形３００００

　昔むかし、タンク車のタンク内部には「波除け板」と称する仕切板が設置されていた。走行・連結時に積荷の動揺を抑えることが目的だったが、昭和３５年以降は、高圧ガスタンク車やアルミ製タンク体など一部の車両を除いて廃止された。今回紹介するタキ３００００形は波除け板廃止のきっかけを作ったことで、記念すべき車両である。

　タキ３００００形は３０トン積ガソリン専用車で、昭和３５年４月新潟で２両製作された。同時に製作されたタキ３０００形１３４３５〜３９とは、波除け板を省略したこと以外は、全くの同一設計である。
　このため外観・構造はタキ３０００形と同じで、設計比重は０．７３、タンク容積は４１．０ｍ３である。

　タンク材質は普通鋼で、寸法は直径２，０５０ｍｍ・長さ１２，６００ｍｍと標準的であった。
　台枠も同一で、長さ１３，５００ｍｍ・ＢＣ間距離１０，２００ｍｍ、ブレーキ装置は手＋ＫＤ形空気、そして台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日本石油ＫＫ・常備駅は下松であった。落成後、走行試験や連結打当て試験に供試された結果、これ以降新製するタンク車は、特殊車両以外は波除け板を省略出来ることになった。
　同年７月には名電築港に移り、昭和４１年１月に駅名が汐見町に変更された。昭和５５年３月に写真のタキ３００００は本輪西、０１は西港に移動したが、平成３年１２月に２両揃って廃車となった。

●関連形式　タキ３０００形１３４３９　Ｓ３５０４新潟製で、波除板付として製作された比較対照車。