タム２０９００形２０９５０

　ヨンサントウのダイヤ改正では、多数の老朽貨車が北海道に封じ込められた。今回紹介するタム２０９００形はその一つで、タム９００形カセイソーダ液専用車のうち、１段リンクで残された車両を改番した形式である。

　タム２０９５０は、タム９５０として昭和２３年１１月東洋レーヨンで製作された。戦災国鉄貨車の台枠を流用した戦災復旧車で、台枠の特徴から種車は昭和初期製のワムだったようだ。なおタム９４８，９４９も同一ロットだが、これらは昭和３４年にタム３９００形に改造されている。
　タンク体は復旧時に新製したもので、細身のドームや古めかしいドーム蓋など、戦前製の面影を残

した設計である。４本あるタンク帯金や、内外で形態の異なるタンク受台などは、当時製作された東洋レーヨン製タンク車に見られる特徴だ。なお頑丈なタンク手摺は、後から追加されたものである。

　落成時の所有者は曹達商事ＫＫ・常備駅は安治川口であった。常備駅は昭和２６年１１月に名電築港、昭和４１年９月には北海道の豊沼に異動した。豊沼に移ってからは、濃硫酸の仮専用として使用されていたらしい。ヨンサントウを目前にした昭和４３年８月にタム２０９００形に改番され、昭和４５年５月には社名がカタカナのソーダ商事ＫＫに変更された。写真はこの時代に撮影されたものである。昭和５０年６月に廃車となった。　

●カセイソーダ液専用車のガイド

●関連形式　タ２０００形２００２　　１０トン積アルコール専用車、タム９００形９７２の改造車。

　　　　　　　　タム４９００形４９０９　１５トン積亜硫酸パルプ廃液専用車、タム９００形９７０の改造車。

　　　　　　　　タム５９００形５９０５　１４トン積二硫化炭素専用車、タム９００形９８２の改造車。

【特別編２６５】０２０９０７作成、０２０９１２リンク追加、０２１００８誤記訂正、０２１０１７リンク追加、０４０５０１Ｒ４、０７０６２１
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