タ９００形９２１

　戦前生まれの「タ」と聞くと、兎角古びたクルマを想像するが、今回紹介するタ９２１はなかなか近代的なタンク車である。

　タ９２１はタ９００形１０トン積ガソリン専用車のラストナンバーで、昭和１２年７〜８月新潟で２０両製作された内の一両である。１０トン車は当時既に小型で、何故製作されたかは考察を要するが、戦前期の日本石油はタサ７００形２０トン車を大量増備したにも拘らず、タム５００形は一両も所持しなかったことから推論すれば、同社は１０トンと２０トン車の２種を輸送単位とする構想があり、本車はこの構成要素として製作されたものと思われる。

　外観・構造は、既に製作されていたタム５００形を一回り小型にしたものである。意外なのはタンク

固定用の帯金が、タンク受台に固定されていることだ。「そんなの当り前じゃないの・・」と思う方はタム５４９（昭和１２年新潟製）やタム５９０（昭和１７年新潟製）の写真をご覧頂きたい。当時の新潟製タム５００形では、帯金とは台枠に固定するものだったのである。比較的大型の台枠が幸いし、ヨンサントウでは無事２段リンクに改造された。

　落成時の所有者は日本石油ＫＫ・常備駅は柏崎であった。戦争中は石油共販ＫＫ、石油配給統制ＫＫの所有を経て、戦後再び日本石油ＫＫに返還された。その後常備駅は秋田港、隅田川と変遷し、昭和３９年６月以降は根岸駅常備となった。現在はタキ１０００ＪＲ形がたむろする根岸界隈も、開業当初はこのような渋い車の棲家だったのである。昭和４５年７月に廃車となった。

【特別編２４１】０２０７２４作成、０２１２１３リンク変更、０３１２３１Ｒ４、０５０４２５Ｒ４Ａ、０７０６０４Ｒ４Ａ２、０９０７０１Ｒ４ＢＹ。