タキ１８６００形１１８６１３

　日産化学はわが国液安タンク車ユーザーの雄であり、タキ１８６００形はその最後を飾る形式として１８６４０〜４４、１８６７８〜８９、そして１１８６１２〜１４の３ロット２０両を保有した。

　タキ１８６００形は２５トン積液化アンモニア専用車で、昭和４５〜５７年に１２８両が製作された。当時、液安の２５トン車としてはタキ４１００二代形が既にあったが、別形式とされたのはタキ２５０００形ＬＰガス専用車で導入された新機軸を取り入れ、設計が大きく変化したためである。更に本形式は国鉄主導による標準設計の対象となったため、構造・寸法はメーカーによる差異がなく、メーカーの特徴はキセなどの細部に見られるだけだ。

　タキ１１８６１３は昭和５５年６月に富士重で製作された。

　タンク材質は高張力鋼（ＨＴ６０）で、板厚は胴板１３ｍｍ・鏡板１４ｍｍである。タンク寸法は直径１，９６０ｍｍ×長さ１５，８９０ｍｍで、周囲には保冷用の厚さ７５ｍｍグラスウール断熱材と薄鋼板製のキセが設置されていた。法規制によりタンク塗色は白である。
　荷役装置はマンホール弁方式で、緊急遮断弁は落成時から装備していた。
　台枠は標準的な平台枠で、長さは１６，９００ｍｍ・ＢＣ間距離は１３，６００ｍｍである。ちなみにこの寸法はタキ２５０００形と同寸である。ブレーキは手＋空気、台車は走行性能向上のため、ＴＲ２１６Ｂを装備していた。

　所有者は日産化学工業ＫＫ・常備駅は速星であった。写真は新興の日東化学に運用された際のものである。平成１３年９月に廃車となった。