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タキ5300形5300 |
私有貨車 |
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●積荷 |
■入口 |
武政さんの要望にお答えして、タキ5300形を解説しよう。なおカマボコ形タンク車に関しては、私有貨車セミナー第31回(RM149号)でその全貌を紹介しているので、お持ちの方は参照頂きたい。 タキ5300形は35トン積セメント専用車で、従来ホキ3100形を製作していた日車が、川崎が開発したタキ7300形の対抗形式として開発したもの。 タキ5300はそのトップナンバーとして昭和39年2月日車支店で製作された。 |
外観・構造は、昭和38年製の30トン車であるタキ9600形(特別編100)をスケールアップしたもので、車体長は共通運用するホキ3100形に合せて延長され、軽量化のためタンク板厚は胴板4.5mm・鏡板6mmとタキ9600形より薄くされたが、その他の部分は殆ど同一と言ってよいだろう。 所有者は秩父セメントKK・常備駅は武川であったが、昭和39年10月に籠原に移った。昭和45年10月に三ヶ尻に異動し、昭和60年12月に廃車となった。 |
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●参考文献 吉岡心平「カマボコ形タンク車のすべて・私有貨車セミナー第31回」;RM149号(1996) |
■主要諸元 製造年 昭和39年2月 製造所 日車支店 設計比重 1.15 タンク容積 30.4m3 ●上廻り タンク形態 カマボコ形 |
タンク材質 普通鋼 タンク板厚 胴板4.5・鏡板6mm タンク直径 2,200mm タンク長さ 8,800mm ●荷役方式 荷役方式 エアスライド式 |
●下廻り 台枠形式 枕梁間中梁省略形 長さ 9,600mm BC間距離 6,600mm 留置ブレーキ 手 空気ブレーキ KD254形 台車 TR41C形 |
ロット | 番号 | 製造年 | 製造所 | 落成時の所有者 |
1 | 5300〜5309 | S3902 | 日車支店 | 秩父セメントKK |
2 | 5310〜5323 | S3907 | 日車本店 | 秩父セメントKK |
3 | 5324〜5333 | S4005 | 日車支店 | 秩父セメントKK |
4 | 5334〜5339 | S4104 | 日車支店 | 富士セメントKK |
【写真1205】 タキ5300形5300 昭和60年2月10日 千住貨物駅にて P:吉岡心平