タム８７００形８７０２

　タム８７００形は１５トン積塩化パラフィン専用車で、昭和４０〜４３年に３両が製作された。

　タム８７０２は昭和４３年４月日立製で、本形式のラストナンバーである。この後の増備はヨンサントウ後の２軸タンク車新製禁止により、タム９５００形２軸ボギー車に移行した。
　設計比重は１．１３・タンク容積は１３．６ｍ^３であった。タンク体は耐候性高張力鋼製で、寸法は直径１，７００ｍｍ・長さは６，１９０ｍｍと以外に細身だが、周囲には厚さ１５０ｍｍのグラスウールを用いた保温キセがあり、このため大型に見える。

　外観では偏ったドームがチャームポイントだが、これは両側ブレーキの装備が義務化されたため、下回りが窮屈になったことに起因していた。
　台枠は平形で、長さは７，５００ｍｍであった。ブレーキ装置は２軸タンク車としては珍しい両側で、走り装置は最初から２段リンクであった。

　落成時の所有者は東洋曹達工業ＫＫ・常備駅は周防富田であった。昭和５３年１０月に酒田港駅常備となり、その後東北東ソー化学に移籍した。平成１４年度首時点では現存しているのは、貨車ファン全ての幸いである。

●同一専用種別　タム９５００形９５００　Ｓ４６０３日立製、後継形式で２軸ボギー車。

【特別編２０６】０２０５１８作成、０３０８１５本文修正、０４０１１４Ｒ４、０５０４１１Ｒ４Ａ、０７０８２８ロット表Ｒ３追加＋Ｒ４Ａ２、
０８０８０９ロット表を特別編９１３に移動＋Ｒ４ＢＹ。