タキ５３００形５３３８

　家内とおせち料理を買出しに行った。そこで見たカマボコに触発されて、今回はタンク車のカマボコを紹介する。

　タキ５３００形は日車開発のカマボコ形粉体タンク車の一党で、３５トンセメント専用車として昭和３９〜４１年に４０両が製作された。チチブセメントが愛用し、関東近辺で広く見られたので、同社独特とのイメージが流布しているが、実は北海道にこんな変り種が隠れていたのである。

　タキ５３３８は昭和４１年４月日車支店製で、３５〜３９の６両ロットに属する。
　どこが変わっているかは一目瞭然、タンク断面がタキ３８００形に酷似した「鍵穴形」となっているのだ。これは設計比重が１と低く、タンク容積が

３３．７ｍ^３と、チチブより３．３ｍ^３も大きいためである。
　タンク体は普通鋼製で、板厚は胴板４．５ｍｍ・鏡板６ｍｍと薄い。寸法は頂部直径が２，３００ｍｍとチチブより１００ｍｍ太くなり、長さは８，６００ｍｍと逆に１００ｍｍ短い。
　台枠は粉体タンク車通例の枕梁間の中梁を省略したタイプだが、石油タンク車を得意とした日車だけあって１１系タンク車に酷似した構造となり、長さは９，７００ｍｍで、チチブより１００ｍｍ長い。

　落成時の所有者は富士セメントＫＫ・常備駅は東室蘭だった。昭和４５年１０月には親会社である富士製鉄の合併に伴い、社名が日鐵セメントＫＫに変わった。東札幌のストックポイントに運用されていたが、昭和５９年１２月に全車廃車となった。

●参考文献　吉岡心平「カマボコ形タンク車のすべて・私有貨車セミナー第３１回」；ＲＭ１４９号（１９９６）