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タキ9150形9150 |
私有貨車 |
形式 |
番号 |
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ページ |
●積荷 |
■入口 |
タキ9150形を語るには、特別編72で解説したタキ9100形から始めなければならない。日本化学工業では昭和36年、珪酸ソーダ輸送用としてタキ9100形を新製した。同形式はステンレス製タンクを持つ優秀車だったが、オーバースペックだったようで、増備車はタンク体を普通鋼に変更した。このため形式を変更したのが本形式である。 タキ9150は30トン積珪酸ソーダ専用車として昭和38年2月造機で製作された。上で述べたようにタキ9100形のタンク材質をステンレスから普通鋼にダウングレードしたのが特徴で、これにより |
タンク塗色が黒となった事を除けば、外観・構造はタキ9100形と瓜二つである。なお時節柄、台枠にはジャッキ受が追加された。 所有者は日本化学工業KK・常備駅は中条で、その後、常備駅は越中島から郡山へと変遷した。運用はタキ9100形と共通だったようである。昭和61年4月に廃車となった。 |
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●同一専用種別 タキ6300形6300 S3605日車支店製で珪酸ソーダ専用車の第一号、荷重35トン。 タキ6300形6301 S3709日車支店製の第2ロット。ドーム上に雨除けカバーを持つ。 タキ9100形9100 S3611造機製の先輩形式で、タンク体はステンレス製。 |
ロット | 番号 | 製造年 | 製造所 | 旧形式 | 旧番号 | 落成時の所有者 |
1 | 9150 | S3802 | 造機 | 空白 | 日本化学工業KK | |
2 | 9151 | S3802 | 造機▲ | タキ2800形 | 2909 | 東曹産業KK |
【写真1111】 タキ9150形9150 昭和49年3月2日 越中島駅にて P:吉岡心平