タキ４１００^二代形４１２９

　液体アンモニアのタンク車は人気のある車両の一つであり、第一週で取り上げたタ５８０形以来、様々な形式を取り上げて来たが、今回は高張力鋼製のタンク体を持つ２５トン車であるタキ４１００^二代形を紹介しよう。

　タキ４１２９は昭和４０年１０月に汽車大阪で製作された・・・　と、ここでビックリした貴方は、かなりの貨車碩学と言って良かろう。なぜなら汽車製の高圧ガスタンク車は、近年になるほど数が少なく、タサ５４００形と本形式を各１両づつ製作したのが、その終焉となったからである。
　外観・構造は、高圧ガスタンク車は標準化が進

んでいたことと、流石に大メーカー製だけあってそつなく纏まり珍奇な点はない。全体として三菱製に似ているが、５分割のキセなど独特な点もあった。台車は落成時からＴＲ４１Ｄを履いていた。

　所有者は東亜合成化学工業ＫＫで、常備駅は昭和町だった。写真は昭和町のシンボルである「液安の球形タンク」前で佇む姿である。その後、昭和町からのアンモニア輸送が廃止となったため、昭和５２年８月に日商岩井ＫＫ所有・扇町常備と変転し、昭和５３年１月には保安度向上のための緊急遮断弁の取付改造を受けた。昭和５６年１０月、車令１６年で廃車となった。