タキ２１７００形２１７００

　今年もお盆がやってきた。恒例により新車年鑑の原稿を纏めていると、「タキ２１７００形」が廃車になっている。そうか、とうとう姿を消したか・・・

　タキ２１７００形は昭和４６年９月富士重で製作された３５トン積のオルソジクロルベンゼン専用車で、一形式一両であった。ドームレスの直円筒タンク体を持つ、何の変哲も無いタンク車だが、通常は石油系タンク車の転用で賄うため、意外にこのような車両の例は少ない。設計比重が１．３１と中途半端に大きかったため新製したのだろうか。

　タンク材質は耐候性高張力鋼で，直径は１，９５０ｍｍ・長さは９，４５０ｍｍと均整の取れたサイズ

である。
　荷役方式は通常の上入れ下出し荷役方式で、台枠も通常の平型、長さは１０，３００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，０００ｍｍであった。

　所有者は保土ヶ谷化学工業ＫＫで、常備駅は郡山だった。写真は郡山のヤードで撮影したものだが、当時は入換詰所で断われば構内を自由に撮影出来たのだから、古き良き時代だったのかもしれぬ。落成後暫くは、新興にあった保土ヶ谷の工場構内で良く見かけたものだが、晩年は塩見町に運用されていた。余剰化したタキ２１３５０形に置き換えられる形で、車令３０歳を迎えた平成１２年１０月に廃車となっている。

●同一専用種別　タキ２３５００形２３５００　後継形式で端数トン数を採用した３７トン車、昭和５５年日車製。

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