タサ１０００形１００７

　戦前期のボギータンク車ではガソリン専用のタサ７００形と、アルコール専用のタサ３０００形（特別編７３を参照）が有名だが、それに続くものとしてベンゾール専用のタサ１０００形がある。

　タサ１００７は昭和１５年６月日車製の２０トン積ベンゾール専用車で、同時に１００６〜０８の３両が製作された。戦前期の日車製タンク車は形式により設計プラクティスが相違しており、中には珍奇な車両も散見されるが、本車は至極おとなしい外観である。特徴と言えるのは、タンク踏板が３段になっている点と、タンク帯金・受台廻りの処理に見出される程度だ。
　台枠は標準的な平台枠で、ずいぶんとデッキが短いが、これは側ブレーキを用いたためである。

台車は当時の標準台車であるＴＲ２０を装備して落成したが、昭和４５年の第一次台車改造でＴＲ４１Ｄに交換された。

　落成時の所有者は日本製鉄ＫＫ・常備駅は西八幡であった。昭和１５年９月から戦後にかけて、専用種別は石油類に変更されていた。所有者は昭和２５年７月に過度集中力排除による企業分割で八幡製鉄ＫＫ、昭和３１年９月には化学部門の分離独立により八幡化学工業ＫＫ、昭和４５年５月に再合併により新日本製鉄化学工業ＫＫと変遷した。運用は第２７週で紹介したタサ１０５０形と共通で、写真は越中島駅にメチルナフタリンを積載してきた際の姿である。誕生から４０年を迎えた昭和５４年４月に廃車となった。

●関連形式　タサ１０５０形１０５０（第２７週）　　 戦後製の増備車。

　　　　　　　　タサ３０００形３０００（特別編７３）　戦前製タンク車の標準として。

【特別編４９】０１０４２９作成、０１０７１３本文修正＋リンク追加、０１１０１６リンク追加、０４０２０２Ｒ４、０５０４１４Ｒ４Ａ、０７０６２２
Ｒ４Ａ２、０８０６０７Ｒ４ＢＹ。