タキ１８０００形１８０１１

　タキ１８０００形については既にトップナンバーを解説したが、「昭和４５年製の１８００５以降は・・・トップとは外観が異なる」と記したところ、多数のリクエストを頂戴した。そこで今回はリターンマッチとして、タキ１８０００形タイプ２をお届けしよう。

　タキ１８０００形は３９トン積白土液専用車で、形態的には昭和４４年１２月富士重製のタイプ１（タキ１８０００〜０４）と、昭和４５年７月富士重製のタイプ２（タキ１８００５〜１４）とに分類される。両者の相違は、前者は「タンク体補強環」をいつもの通りにタンク体内側に設けたのに対し、タイプ２ではタンク体の外側に移した点にある。沈殿残渣の清掃を容易にするのが目的だったようだが、ファンの目にはなかなか新鮮に映ったものだ。

　設計比重は１．２８と大きく、タンク容積は２７．４ｍ^３であった。タンク体は耐候性高張力鋼製で、内面には腐食防止のためエポキシ樹脂が塗装されていた。タンク寸法は両端直径１，７５０ｍｍ・中央直径２，２００ｍｍ、長さは９，１５０ｍｍである。
　台枠以下は３５系標準で、長さは１０，０００ｍｍ・ＢＣ間距離は７，０００ｍｍである。台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は王子製紙ＫＫ・常備駅は春日井で、運用先は吉永であった。写真は鷹取駅で撮影したもので、積載のため吉永へ向かう途中の姿である。
　昭和６２年４月に本形式１５両は一斉に廃車されたが、大森さんからの情報によれば、解体場所は片上鉄道の片上駅であったとの事である。

●関連形式　タキ２３９００形のロット表　４０トン車カオリン液専用車で類似用途向。

【特別編５０】０１０５０５作成、０２１１２８本文修正＋リンク追加、０３０１０５誤記訂正、０３１１１６リンク追加、０４０２０７Ｒ４、０５０４１３Ｒ４Ａ、０７０４０２リンク変更、０７１２３１Ｒ４Ａ２、０９０９２１Ｒ４ＢＹ。