タキ７５００形７５１９

　タキ７５１９は昭和３９年８月三菱製で、不思議なことに７５１７と本車から７５２３までの６両でひとつのロットを構成し、製作期間は翌４０年６月まで分散すると言った、風変わりなロットである。

　全体の構成は三菱製の前作に準じるが、タンク長さが５０ｍｍ短くなり、タンク容積が２０．６から２０．２ｍ^３に減っている。とは言え設計比重は１．４８のままだから、空容積を見直したためだろう。

　タンク体は純アルミ製で、タンク寸法は直径１，８８５ｍｍ・長さは７，６５０ｍｍであった。また初期車から細部は改良され、タンク踏板は網製に変わ

り、またタンク受台下部の帯金固定用の穴は四角から半円になっている。
　台枠は通常の平形で、長さは８，４００ｍｍ・ＢＣ間距離は５，１００ｍｍであった。相変わらず台枠下に泥除けが装備されている。ブレーキ装置はＫＤ２５４形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃから第一次改造でＴＲ４１Ｄとなり、更に最近廃車となったタキ２４３００形発生品のＴＲ２２５に交換されている。

　落成時の所有者は三菱化成工業ＫＫ・常備駅は黒崎であった。社名は昭和６３年５月に三菱化成ＫＫ、平成６年１０月三菱化学ＫＫに変わった。現在も大牟田へ濃硝酸を運んでいる。