タキ９９００形５９９２２

　今回はタキ９９００形で、積空ブレーキを装備したグループを取り上げる。

　我国貨車の積空ブレーキの歴史は、一部の試作を除けば特急コンテナ列車用のチキ５０００形を嚆矢とするが、私有貨車も殆ど同時期に５０トンマンモスタンク車タキ５００００形やオールアルミのタキ８４００形アルミナ専用車に導入された。暫くの間は特殊な車両向との位置づけであり、積空切替メカを中心にさまざまな構造が試行された。
　結局、台車に切替弁を取り付けて車体とはアーマードホースで結ぶ方式がＫＳＤ形として標準化され、私有貨車全体に適用されるようになったのは昭和４１年のことであった。

　タキ５９９２２は５９９４１までの２０両ロットのトップナンバーで、昭和４１年１０月日車本店で製作された。

　日車本店はタキ９９００形の最多製作会社であり、外観・構造は本形式の標準と言ってよいだろう。但しこのロットは、ＫＳＤ形積空ブレーキを装備したため、ブレーキ廻りの作りが変更されている。

　落成時の所有者はゼネラル物産ＫＫ・常備駅は浮島町であった。昭和４２年３月には社名はゼネラル石油に変わった。昭和５５年１月には日本石油輸送ＫＫに移籍した。一生を通じて浮島町駅を塒としていたが、平成８年４月に廃車となった。

【第２６４週】０５０９１８作成Ｒ４Ａ、０７０６１２リンク変更、０７１２０１Ｒ４Ａ２、０９０６０１Ｒ４ＢＹ。