タキ２００^二代形２１１

タキ２００二代形３０トン積トリクロールエチレン専用車は、少数の中に様々なスタイルが混在する点で、マニア好みの形式であった。

　タキ２１１は、昭和４４年１月汽車東京で製作された。１ロット１両の孤立ロットである。

　本車の特徴は、汽車が独自に開発した１０系タンク車の設計を、化成品タンク車に適用した点にある。
　タンク体はステンレス鋼製で、直径は１，７５０ｍｍ・長さは８，８５０ｍｍと、本形式で唯一直径が１００ｍｍ細い。ドーム頂板はフランジ形だが、タンク側の板厚が薄いためフランジ部に補強が見られる。タンク受台は台枠と一体化されているが、これ

は１０系の化成品車でも後期に製作されたものの特長である。
　台枠は１０系特有の高張力鋼をハット形断面に成型した中梁を用いた側梁省略台枠で、長さは９，３００ｍｍ・ＢＣ間距離は６，０００ｍｍであった。ブレーキは両側＋ＫＳＤ形積空で、ブレーキテコの処理などは汽車製のタキ５７５０形に酷似していた。台車はＴＲ４１Ｃから第一次改造でＴＲ４１Ｄとなっている。

　落成時の所有者は東亜合成化学工業ＫＫ・常備駅は伏木であった。塩素系溶剤の規制により、平成５年１０月に専用種別は「カセイカリ」に変った。平成６年９月、社名はＣＩで東亜合成ＫＫとなったが、平成７年１０月に廃車となった。