タキ２１００形２２２４６

　今回は保安対策の影響で、姿を変えさせられたタンク車を紹介する。

　タキ２１００形は昭和２６年から製作された３０トン積石油類専用車で、当初は石油タンク車の標準形式であった。ところが高比重の石油類は当時の技術水準でも３５トン積が可能だったため、晩年は大半のユーザーがタキ１５００形に移行し、本形式の増備はキセ付のC重油輸送用や特殊油種の専用車に限られるようになった。
　こうした背景の下、タキ２２２４６は４５と共に昭和３９年１１月三菱で製作された。時代は９９系の全盛期で、所有者は日陸だが同社の主力であるタキ１５００形とならず、更に同社では珍しい三菱製となる等、異例づくめの車両であった。

　種明かしをすれば、最初から臨専での使用を前提に作られたと言われており、真の積荷はアニリ

ンないしその誘導体だったようである。

　タンク容積は３４．４ｍ^３と標準的で、材質は普通鋼、寸法は直径２，０５０ｍｍ・長さ１０，８２０ｍｍであった。
　荷役装置は石油類として通常の、マンホール蓋と吐出管を用いた上入れ下出し方式であった。
　台枠は平形で、長さ１１，６００ｍｍ・ＢＣ間距離８，３００ｍｍ、ブレーキはＫＤ形空気＋手、台車はＴＲ４１Ｃであった。

　所有者は日本陸運産業ＫＫ・常備駅は浜安善であった。その後、保安度向上の観点から、毒性の高い化成品については下出し荷役の車両の使用が規制された。このため荷役装置を上出し方式に改造することになり、昭和５２年７月に２両揃ってタキ４２１００形の００，０１に改造され、このロットは姿を消した。

●関連形式　タキ４２１００形４２１０１　昭和５２年日車で改造後の姿で、３５トン積オルソクロルアニリン専用。

【第２２３週】０４１２０５作成Ｒ４Ａ、０７０７１３Ｒ４Ａ２、０９０２２０Ｒ４ＢＹ。