タキ２２００形２２０４^初代

　「タキ２２００形？」、そりゃホキの誤植だろう・・・
と思ったら大間違い。昭和２７年から１年足らずの間と短期間だったが、現実に存在していた形式である。

　タキ２２００形は３０トン積セメント専用車で、昭和２７年に日車・汽車・日立で各２両の計６両が製作された。わが国初の「カバードホッパ車」で、試作的要素が強い。落成後は、適当な車種がなかったためタンク車に類別されたが、翌２８年９月に新車種「ホッパ車」が設置されたことで、ホキ１初代形１〜６に改番されている。

　タキ２２０４と２２０５は、昭和２７年１１月日立で

製作された。なお日立製は、車積編入の時期が最も早かった。
　車体は箱型で、３社の試作車の中では、スタイルがホキ１形量産形に最も近い。車体下部は前後２つのホッパとなっていた。
　荷役方式は、積込は屋根に２列８個ある円形の積込口から行い、荷降しは自重落下方式で、後のセメントホッパ車と異なりエアスライド装置は設備していなかった。

　落成時の所有者は東京都・常備駅は氷川（後の奥多摩）であったが、昭和３３年１月に民間に移り、日本セメントＫＫ所有・高麗川駅常備となった。昭和５０年３月に廃車となった。

【特別編４３７】０３１１１９作成Ｒ４、０５０５０４Ｒ４Ａ、０７０６２３Ｒ４Ａ２、０７１００３ロット表Ｒ３追加、０９０２１２Ｒ４ＢＹ。