タキ７９００形７９３０

　タキ７９００形は２５トン積ラテックス専用車で、新車と改造車に二分される。前者は昭和３５〜３６年製の１７両で、我国初のラテックスタンク車であった。後者は輸送単位増大によるタンク車の大型化で、次第に余剰となったタサ１７００形ガソリン専用車を、化成品用に転用改造したもののひとつで、昭和４２〜４４年に日車支店で４３両が誕生した。

　タキ７９３０は昭和４３年７月にタサ２９８１から改造された。
　設計比重は０．９６と１に近く、タンク容積は２６ｍ３である。タンク体は普通鋼製で、直径１，８７０ｍｍ・長さ９，７６０ｍｍと、種車のものを約７５ｃｍ切り詰めた。タンク内面は純度保持のため、フェノー

ルエポキシ塗料を全面に焼付けてある。またラテックスは低温で変質するため、タンク周囲には厚さ７５ｍｍのグラスウール断熱材と薄鋼板製のキセを追加した。
　台枠以下は種車のものをそのまま転用し、台枠は平形で、長さ１１，２００ｍｍ・ＢＣ間距離７，９００ｍｍであった。台車もＴＲ４１Ｃのままである。

　所有者は日本石油輸送ＫＫ・常備駅は沼垂であった。ラテックス専用車のくせに沼垂駅常備なのは、これら転用改造車は基本的に種車時代の常備駅を継承したためである。本車とタキ７９２９は、本形式中で廃車が最も早く、昭和５８年６月に姿を消している。