タキ１０１５０形１０１６０

　タキ１０１６０は昭和４３年１２月川崎製で、１０１６０〜１０１６２からなる３両ロットのトップであった。

　充填定数は１．２２、タンク容積は３６．８ｍ^３で、タンク体は高張力鋼（ＨＴ）製だが最高充填圧力が７．２Ｋｇ／ｃｍ^２と低いため、板厚は胴板１１ｍｍ・鏡板１２ｍｍと薄い。タンク直径は１，９６０ｍｍと、タキ５８００形の１，８９０ｍｍより太くなった。ちなみにこの値は、タキ４１００・１８６００形液化アンモニア専用車と同一である。

　落成時の所有者は三井化学工業ＫＫ、常備駅は笠寺であった。昭和４５年８月に日本石油輸送ＫＫ・東高島駅常備となり、落成後１５年となる昭和５８年９月に廃車となった。
　ところが本車には後日談があり、その後台湾でＰ３０ＶＴ形の４０１号車として再起したのである。我国の高圧ガスタンク車は、容器検査コストが高くなる１５年目に廃車となることが多いが、海外では、車令の若い日本製の中古車は、それなりの需要はあったようだ。