タキ５９５０形５９５０

　塩化ビニルの可塑剤として使用される「フタル酸ジオクチル」のタンク車は３形式があるが、今回取り上げたタキ５９５０形は、そのうち唯一の新製車であった。

　タキ５９５０形は３５トン積フタル酸ジオクチル専用車で、僅か３ロット３両しかない少数派である。

　タキ５９５０はトップナンバーとして昭和３９年４月富士重で製作された。全体として石油類専用車に酷似し、中でも一見しただけではタキ２１００形と見紛う外観である。タンク体は普通鋼製だが。内面はアルミニウムでメタリコン処理されていた。これが形式を区別した理由かもしれぬ。

　一方、台枠は通常の平型、台車はＴＲ41Ｃと、これまた標準そのままの作りであった。

　落成時の所有者は花王石鹸ＫＫ・常備駅は酒田港であったが、昭和３９年１２月、末広町常備に変わった。昭和５５年８月には日本石油輸送ＫＫに異動し、南港駅常備となった。常備駅は駅名変更で昭和５８年１１月付で名古屋南港駅となり、平成９年３月には郡山となった。平成１１年８年に廃車となった。

　以前、花王の社紋板の色調が話題となった際、佐藤裕樹さんからカラー写真をご提供いただいた。写真２として掲載したので良くご覧頂きたい。

●同一専用種別　タ３０００^二代形３００７　昭和３６年改造で、タム４００形１５３４の改造車。
　　　　　　　　　　　タム７８００形７８００　昭和３６年改造で、タキ３００形４３４３の改造車。