タキ６０００^初代形

　タキ６０００^初代形と聞いてどんな貨車か判る方は、かなりのタンク車通である。

　タキ６０００^初代形はわが国唯一の四塩化チタン専用車で、昭和３２年７月日車支店で２両製作された。荷重は３０トンであった。

　四塩化チタンは金属チタンの製造中間体として用いられる比重１．７０の無色透明液体。鋼は腐食しないが、空気中の水分で分解し激しく発煙する。全体構造は濃硫酸タンク車に酷似するが、タンク容積は１７．６ｍ^３と、比重が低い分だけタンク体が拡大されている。

　タンク体は普通鋼製で、直径１，７００ｍｍ・長さ

８，１００ｍｍであった。
　荷役方法は空気圧による上出し方式で、液出管と空気管はドーム側面に開口し、その外側に締切弁が取り付けられている。
　台枠は平形で、長さは９，０００ｍｍ・ＢＣ間距離は５，７００ｍｍであった。ブレーキはＫＤ＋手、台車はＴＲ４１Ｃであったが、タキ３００形に改造されてからＴＲ４１Ｄに再改造された。

　所有者は日本曹達ＫＫ・常備駅は能町であった。金属チタンの大需要先である米国の軍縮政策によるチタン価格が急落により、ユーザーの日本曹達は生産中止したため、落成から僅か７ケ月後の昭和３３年４月にタキ３００形４４３７，４４３８に転用改造され、本形式は形式消滅した。