タキ６５００形６５０１

　特有の香気で知られるアセトンだが、タンク車は僅かに１形式１０両があるのみだ。これは設計比重が０．７９と、ガソリン（０．７３）とアルコール（０．８）の中間に位置するため、これらのタンク車を臨時専用種別変更することで輸送出来ることによる。実際には古くはタキ３０００形、最近ではタキ３５０００形やタキ７２５０形などがアセトン輸送に使用されているようだ。

　タキ６５００形はわが国唯一のアセトン専用車で荷重は３０トン、昭和３２〜４０年に１０両が製作された。もっとも最後の２両はタキ６９００形３０トン積アクリルニトリル専用車からの改造車である。

　タキ６５００と０１は昭和３２年１０月川崎で製作された。外観・構造は標準的な３０系タンク車で、変わった点は見られない。タンク内面は積荷の純度保持のため錫メタリコン処理が施されている。メタリコンとは、溶融した金属をスプレーして防食皮膜を形成する方法で、溶射とも呼ばれている。

　落成時の所有者は第一物産ＫＫ・常備駅は桜島であったが、所有者は昭和３４年３月の社名変更で三井物産ＫＫとなった。常備駅は石油化学の発展と伴い、昭和４５年１１月に大竹、昭和６２年に前川に異動した。三井石油化学のアセトン輸送に充当されていたが、平成３年８月に廃車となった。

●関連形式　タキ３０００形１３３４９　並行製作されたガソリン専用車。外観は酷似していた。

●ガソリン・石油類専用車のガイド（タキ編）