タサ４１００形４１６５

　先週に続き、今週も高圧ガスタンク車を紹介する。

　タサ４１００形は２０トン積液化アンモニア専用車で、昭和３１〜３９年にかけて４１００〜４２４１の１４２両が日車・三菱・日立・富士車・富士重で製作された。我国液化アンモニア専用車の代表形式で、最大両数を誇るが、外観・構造はタム５８００形１５トン車を長手方向に延長したもので、特に変わった点は見られない。落成時期の関係から、弁類の配置は最初から円筒形のプロテクタ内に全てを収納したマンホール弁方式となっていた。

　タサ４１６５は昭和３５年１１月日立製で、日産化

学が長岡に設立した新工場向に増備した同年製１５両のうちの１両である。第３４週で紹介したタム５８１６とは、同じ日立製のため良く似ているが、タンク踏板は通常サイズのものとなった。昭和５２年には緊急遮断弁が追加されたが、タンク体とプロテクタに隠されているため、外観からの識別は困難である。

　所有者は日産化学工業ＫＫ・常備駅は速星であったが、車籍編入から僅か４日で西長岡に異動した。昭和４２年９月に速星に戻り、各地へ運用されていた。写真は塩浜操から専用線が延びていた味の素へアンモニアを運んできた際のもの。昭和５４年９月に廃車となった。