タム５８００形５８１６

　白いタンク体でファンに愛されてきた液化アンモニア専用車だが、このサイトで紹介するのは第１週のタ５８０形以来２形式目である。

　タム５８００形は１５トン積液化アンモニア専用車で、昭和２９〜３６年に１９両が製作された。製造所など詳細はロットブックを参照頂きたい。

　タム５８１６は昭和３６年６月日立製で、１両１ロットであった。落成した時には既にタサ４１００形２０トン車が８５両も在籍していたので、輸送単位の関係からタムを増備したものと考えられる。
　外観・構造は日立製の高圧ガスタンク車として

標準的な作りで、ボイラー鋼板製のタンク体は直径１，８１５ｍｍ・長さ１１，２５０ｍｍである。なお、タンク踏板が異様に大きい点に注意して欲しい。
　台枠は平形で、長さは１２，０００ｍｍ・ＢＣ間距離は８，７００ｍｍであった。台車は通常のＴＲ４１Ｃである。

　所有者は生涯を通して昭和電工ＫＫ・常備駅は扇町であった。２両ペアで運用されることが多く、この時も手前にはタム５８０７が連結されている。運用先は塩浜操・岩沼などであった。高圧ガスタンク車の通例として、落成後１５年目の昭和５１年９月に廃車となった。