タキ５０５０形５０６８

　タキ５０５０形は、最近のタンク車ではいちばんバラエティに富んだ形式だ。その理由は積荷が比較的低比重のため、３５トン積を実現するには自重軽減が必要であり、その手段として取った施策がメーカーにより異なっていたためである。

　タキ５０６８は昭和４５年７月に富士重でタキ５６００形５６０９から改造された。種車は昭和３５年１２月に造機車両で製作された３０トン積シクロヘキサノン専用車で、ナイロン原料を輸送していたが製法転換により余剰化したようだ。

　改造では内面ゴムライニングされたタンク体とタンク受台を新製し、台枠以下は種車のものをそのまま再利用している。写真で判るように中古の台枠はタンク体に比べて大型で、このため新製したタンク体は材質にＨＴ材（高張力鋼）を用いて軽量化したが、このような例は高圧ガス専用車と１１系タンク車以外では稀であった。

　所有者は関東電化工業ＫＫ・常備駅は渋川で、同様に改造された４両の中では最も長命だったが、平成６年７月に廃車となっている。

●関連形式　タキ５６００形５６０２　種車となった形式の例。

【第２６週】０１０２２５作成、０２０５０５リンク追加、０２０６２６リンク追加、０２０７２１リンク追加、０２０９１１リンク変更、０４０６０１
Ｒ４、０５０４２０Ｒ４Ａ、０７０８０２Ｒ４Ａ２、０９０２１９Ｒ４ＢＹ。