私有車運車のガイド

■発表順へ　■形式順へ　■入口に戻る

■新製乗用車の輸送用車

　　自動車新車の輸送用貨車で、昭和３０年代末期から国鉄ク５０００形が普及するまでの短期間に少数が製作された。

●ク３００形　１２トン積

　　日産自動車のブルーバード輸送用車。大物車シ３００形として計画されたが、実現直前に「ク」が新設された。２階建てで、

　　上段には４台、下段に８台積載可能。このため荷役装置は複雑にして怪奇である。

　　３００（特別編６３）　　昭和４０東急製、上段は２分割式。
　　３０１（特別編３９６）　昭和４１日車支店製、上段はガーダー構造の貫通式。

●クム１０００形　１５トン積

　　トヨタ自動車販売のパブリカ輸送用車運車。一種のコンテナ車で、上段１台・下段２台積のラックコンテナを前後２個積載する。

　　１０００（特別編５３５）　昭和３７年日車本店製。解説と写真はシム時代のもの。

●クム２０００形　１５トン積

　　ダイハツ工業のハイゼット・コンパーノ輸送用車運車。平床貨車で、２分割された回転式の荷台を持つ。

　　２０００（特別編２９３）　昭和３８年日車本店製。解説と写真はシム時代のもの。

●クム３０００形　１５トン積

　　三菱重工／自動車のミニカ輸送用車運車。２階建てで、上段への荷役用に中央にターンテーブル付エレベータがある。
　　３０００（特別編４７）　　昭和４０年三菱製。

■４トントラックのピギーバック輸送用車

　　昭和６１年から開始された輸送サービスで、集配用の４トントラックをそのまま平床の専用貨車に積載・輸送するもの。

●クム８００００形　１６トン積

　　日本フレートライナーＫＫ所有で、昭和６１〜平成３年に７９両が日車・川崎・ＪＲ貨物広島車両所で製作された。
性能面ではコキ５００００形２５００００番台相当で、最高速度は１００ｋｍ／ｈ。ＴＲ６３Ｆ台車など一部の部品は、ク５０００形などの廃車発生品を用いた。