クム８００００形８００６２

　クム８００００形は集配用の４トントラックを積載する１６トン積ピギーバック輸送用車運車だが、今回紹介するのは寒地向のグループである。

　クム８００６２は昭和６３年８月日車製で、同一ロットには８００５５〜６３の８両があった。

　当時、ピギーバック輸送は拡大基調にあり、新潟地区への運用開始に伴い増備されたのがこのロットである。同地へのピギーバック輸送は昭和６３年３月改正で大阪タ〜沼垂間に１両／日で始まり、平成元年３月改正で同運用が２両／日に増えると共に、隅田川〜沼垂間に５両／日の輸送が始まった。このように新潟運用が本格化したため、寒地向け車両が開発されたものと思われる。
　車体はコンテナ車に似た魚腹形側梁を用いた中梁省略形だが、床面高さを下げるため両端の側

梁高さは１５０ｍｍと低く、中梁上面は側梁より５０ｍｍ高い。ちなみに床面高さは９７３ｍｍである。
　これまで製作されたグループとの相違点は、従来は台枠上面に設置されていた、トラックの移動を防止いる「車輪止め」を、側梁下部に移した点にある。これは積雪地のため雪の積もり難い場所に置き換えたものだろう。
　その他の点は従来と変らず　車体長さは１９，１００ｍｍ・ＢＣ間距離は１３，４００ｍｍ、自連緩衝器はＲＤ１８形ゴム、ブレーキ装置は指令変換弁付ＣＬ形空気でシリンダは２９０ｍｍゴム＋留置用の手ブレーキ、走り装置はＴＲ６３ＣＦであった。

　所有者は日本フレートライナーＫＫ・常備駅は本形式で初めて沼垂となった。新潟貨物ターミナルの新設に伴い、平成２年３月にこちらに移り、落成から１０年後の平成９年３月に廃車となった。