ク３００形３０１

　ク３００形については特別編６３でトップナンバーを解説したが、今回はこれと競作された３０１を取り上げる。

　ク３００形は日産自動車が最後の私有大物車として試作したもので、３００は昭和４０年１２月東急、３０１は昭和４１年２月日車で製作され、外観・構造は別形式としても良いほど異なっていた。

　車体は二階建てで、上段に１列４台、下段に２列８台、計１２台のブルーバードが積載可能であった。上段はガーダー構造の一体型で、荷役のため一端をヒンジとして他端が降下出来るようになっていた。ク３００が前後分割式だったのと対照的で

ある。下段の荷台は前後に２分割され、荷役時にはホーム上に振り出す事で、自動車の２列積載を可能としていた。
　台枠はク３００と異なり平台枠で、床下には上段昇降用の動力源である発電機を装荷していた。台車は少荷重のため、枕バネをコイル＋オイルダンパとした試作台車で、形式はＴＲ４１Ｄー１とされたが、後に第一次台車改造で同一形式が誕生するなど、周知されていたとは言い難い。

　所有者は日産自動車ＫＫ・常備駅は新興だったが、ク３００と共に横須賀を基地として運用されていた。写真２は大船駅で継送待ちの際の姿である。昭和４７年３月に廃車となった。

【特別編３９６】０３０６２８作成、０４０５２７Ｒ４＋リンク追加、０５０４０９Ｒ４Ａ、０９０４１３Ｒ４ＢＹ。