Laes フランス
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L　2軸特殊平貨車 a　連接車 e　自動車輸送用（2層構造） s　積車最高速度100Km/h	■Laes 　積車最高速度が100km/hで、2層構造の自動車輸送用の連接平車である。 　形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると429が割り当てられている。 　フランスのLaes形は形式番号4292が確認されている。 　　　2020.5.1作成

23 87 4292 187-3 RIV F-STVA Laes

撮影：掘井純一 2019.5.24 Ludwigshafen-Oggersheim（ドイツ）

23 87 4292 608-8 RIV F-STVA Laes  TA370M

撮影：福田孝行 2019.5.20 Linz Hbf（オーストリア）

■国-所有者 フランス STVA　　　　　　■相互運用性 23

■形式番号 4292　撮影済番号020…645（29輌）

S　（100km/h）荷重18.9t（A 軸重16t～C 軸重20t） 自重29.90t　全長26.50m　積載長 下段25.22m 上段26.02m　最大軸距20.84m（9.17m＋2.5m（中央に車輪）+9.17m） 走り装置：両端　2段リンク式（車輪径不明　840mm？）、中央　構造不明1軸台車（車輪径不明　730m?） 　フランス国鉄により設立された鉄道・陸送による自動車輸送会社Société transport de véhicules automobiles（所有者コードSTVA）所有の自動車（新車その他）輸送用連接3軸貨車で、全長26.5mの長大な連接車ながら荷重は最大18.9トンと少ない。 　2車体連接の2階建構造で、上下2段に自動車を積載する。1車体は、台枠と一体をなす側面により構成され、側面は片側2枚の板状の支柱とその間の2本の支柱に上部水平材と台枠側面からなすラーメン構造であり、支柱間には片側計3枚の金網による保護板が設けられている。上段および下段は、それぞれ自動車走路・タイヤ用緊締装置・隣接車輌への渡り板から構成され、下段は両端車輪付近から連接部にかけ低床となっている。上段は昇降式で、その昇降装置が側面片側2枚の板状の支柱付近に設けられ、積載する自動車高さに合わせて10段階と最下段に調整可能である。また、自動車積み込み・積み下ろし時に上段車端側（端面から5～6m部分）を下段高さまで下げてスロープとし、下段高さから自動車を自走して上段に積み込むことができる。走り装置は3軸で、両端軸はそれぞれの車体に固定され、中央軸は前後にピボットを有する1軸台車構造で、このピボットに前後それぞれの車体が乗る構造である。

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