Fals　ブルガリア

Fals ブルガリア
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F　特殊無蓋貨車 a　4軸［2軸ボギー］ l　両側　高位置重力落下荷卸（荷卸し途中停止不可） s　積車最高速度100Km/h	■Fals 　積車最高速度が100km/hで、両側の高位置から重力落下により荷卸し（途中停止不可）を行う機能を有する2軸ボギー無蓋ホッパ車である。　形式番号（Technical characteristics ）の上3桁は写真から判断すると665～666が割り当てられている。　ポーランドのFals形の形式番号は6651～6652が確認されている。 ★c,cc,l,ll,o,oo,p,ppの相違　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 放出高さ　c,l,o,p（top：高位置）：レール面上0.7m以上の高さから放出およびベルトコンベア利用　cc,ll,oo,pp（bottom：低位置）：レール面上0.7m未満の高さから放出（荷卸）放出方式　l,ll,o,oo（bulK：全）：放出を途中で止めることができない　c,cc,p,pp（Controlled：制御）：放出を途中で止めることが可能　　　2020.2.6作成　2023.1.17誤記訂正

側開き式無蓋ホッパ車


33 52 6651 978-4 RIV BG-HGK Fals 001	撮影：佐藤浩樹　2012.6.15 Köln West（ドイツ）
■国-所有者ブルガリア HGK　　　　■相互運用性 31	■形式番号 6651　撮影済番号978…994（9輌）
S　（100km/h）荷重40.5t（A 軸重16t）～56.5t（C 軸重20t） 120（120km/h）荷重00.0t（A～C）自重23.50t　容積75.0m³　全長12.79m　BC間距離7.5m　台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）側扉：上開き　荷卸し方法：側開き式（空気圧駆動・手動操作）　　ブルガリアで登録されたケルン港湾のフェリーと鉄道等による輸送会社Häfen und Güterverkehr Köln（所有者コードHGK）所有の石炭等輸送用の2軸ボギー側開式無蓋ホッパ車。　車体は山型の底板と中央の機械室により前後左右4つのホッパに分かれ、それぞれに側扉が設けられている。側扉は空気圧または手動により4枚同時に開き、底板との隙間から積荷を自重により落下させ荷卸しする。車体の片端にはデッキが設けられていて、中央の機械室にはエアシリンダ・操作スイッチ・手動操作機構・手ブレーキ等が収納されている。写真では黄色い手ブレーキハンドルが見える。なお、操作用の空気はブレーキ系統とは別系統で供給され、車輌間を連結するエアホースが装備されている。


33 52 6652 004-8 RIV BG-HGK Fals	撮影：佐藤浩樹　2012.6.15 Köln West（ドイツ）
■国-所有者ブルガリア HGK　　　　■相互運用性 31	■形式番号 6652　撮影済番号002…004（2輌）
S　（100km/h）荷重40.7t（A 軸重16t）～56.7t（C 軸重20t） 120（120km/h）荷重00.0t（A～C）自重23.30t　容積75.0m³　全長12.79m　BC間距離7.5m　　台車：Y25形（両抱式）UIC貨車標準台車（車輪径920mm）側扉：上開き　荷卸し方法：側開き式（空気圧駆動・手動操作）　　6651形の続番形式。写真では中央の機械室にエアシリンダが見える。