銘板010-S36川崎車輌

貨車銘板研究室－０１０

川崎造船所→川崎車輌→川崎重工

昭和３６年　川崎車輌　（タキ２１００形１２１４９）

2002/4/5　作成

■社名・工場の変遷

明治４年（個）川崎商店創立，明治１９年（個）川崎造船所創立
明治２９年	設立	川崎造船所（株）
昭和３年	分離設立	川崎車輌（株）
昭和１４年　川崎造船所（株）が川崎重工（株）に改称
昭和４４年	合併吸収	川崎重工業（株）

※表のように社名変更を重ねたが，原稿では川崎の名称を統一的に使用する

■ 昭和３６年　川崎車輌　写真５１

　今回も川崎車輌の銘板であるが，前回の昭和２５年製のものに比べ，字体が変更されている。崎の「山」の字体が特徴で川崎重工に社名変更されてからも同じ字体が使われ続けた。

　この銘板はタキ２１００形１２１４９のものである。タキ２１００形は，タキ３０００形３０トン積ガソリン専用車やタキ１５００形３５トン積石油類専用車と共に量産された昭和２０年代後半から３０年代を代表する形式である。タキ１５００形に比べ荷重が５トン少なく，余裕のある設計のため，寒冷地向けにキセ付きの車輌が数多く製作された。

　さて，本車は昭和３６年に１２１４９～１２１６８の２０輌１ロットとしてが新製された内の１輌で，所有者は日本石油（株）である。外観・構造はキセ無しタイプのタキ２１００形としてごく標準的なもので，特徴が無いのが特徴である（？）。受台は側面が斜めとなったもので，これも川崎のみの特徴でなく，同年代に他社で製作された車輌にも見受けられる。

　写真では，４本の輪軸の内３本がスポークで，１本がプレート輪心である。輪軸は循環検修を行っているため，全検出場毎に異なっていた。